Навіны - Інавацыі ў аўтамабільных электрычных кабелях: Што новага на рынку?

З аўтамабільнай прамысловасцю, якія хутка развіваюцца, электрычныя кабелі сталі крытычнымі кампанентамі ў сучасных аўтамабілях. Вось некалькі апошніх новаўвядзенняў у аўтамабільных электрычных кабелях:

1. Навызначаныя кабелі для EVS

Кабелі высокага напружання для электрамабіляў-гэта ключавыя кампаненты, якія выкарыстоўваюцца ў электрамабілях для падлучэння батарэй высокага напружання, інвертараў, кампрэсараў, якія кандыцыянуюць, трохфазных генератараў і электрарухавікоў для рэалізацыі перадачы электраэнергетычнай энергіі. У параўнанні з кабелямі, якія выкарыстоўваюцца ў традыцыйных паліўных транспартных сродках, электрычныя аўтамабілі з высокім узроўнем напружання маюць наступныя характарыстыкі і патрабаванні:

Высокае напружанне і высокі ток: кабелі з высокім напружаннем EV прызначаны для апрацоўкі напружанняў да 600VAC/900VDC (легкавых аўтамабіляў) або 1000VAC/1500VDC (камерцыйныя транспартныя сродкі) і токаў ад 250A да 450А і нават вышэй. Гэта значна вышэй, чым 12В сістэм, якія звычайна выкарыстоўваюцца ў звычайных палівах.

Матэрыял правадыра: праваднікі звычайна пабудаваны з адпаленага мяккага меднага дроту або кансерваванага меднага дроту для паляпшэння праводнасці і каразійнай устойлівасці. Без кіслародных медных правадоў (якія змяшчаюць менш 0,001% кіслароду і больш за 99,99% чысціні) шырока выкарыстоўваюцца ў высокіх напружаннях EV з-за іх высокай чысціні і не-баявых характарыстык.

Ізаляцыя і матэрыялы для абалонкі: Для задавальнення патрабаванняў высокага напружання і высокага току, высокага напружання кабелі ўцяпляюць ізаляцыйнымі матэрыяламі з высокай таўшчынёй сценкі, такімі як сіліконавая каўчук, сшыты поліэтылен або сшыты поліалефін, якія валодаюць добрым устойлівасцю да цяпла і адсталым эфектам, і могуць вытрымаць высокія тэмпературы больш за 150 ℃.

Абавяшчэнне і абарона: кабелі з высокім напружаннем патрабуюць электрамагнітнага экранавання для памяншэння шуму электрамагнітнага поля і электрамагнітных перашкод, у той час як ахоўныя матэрыялы (напрыклад, цеплаізаляцыйныя трубы і кампіляваныя трубы) і ўшчыльненне кольцаў на вонкавым пласце кабеляў забяспечваюць, каб кабелі былі водапрадукляванымі, пылаватымі, пылаватымі, і ўшчыльненнем кольцаў.

Дызайн і праводка: Дызайн кабеляў высокага напружання для электрамабіляў павінен улічваць абмежаванні праводкі праводкі, патрабаванні бяспекі (напрыклад, мінімальны прамежак 100 міліметраў і больш паміж высокімі напружаннямі і правадырамі нізкага напружання), вага і кошт. Радыус выгібу кабеля, адлегласць да тэмпературы фіксацыі і асяроддзе, у якім ён выкарыстоўваецца (напрыклад, унутры транспартнага сродку), таксама паўплывае на яго праектаванне і выбар.

Стандарты і тэхнічныя характарыстыкі: Дызайн і выраб кабеляў з высокім напружаннем для электрамабіляў прытрымліваюцца шэрагу галіновых стандартаў, такіх як стандарт аўтамабільнай прамысловасці QC-T1037 для высокага напружання кабеляў для дарожных транспартных сродкаў і TCAS 356-2019 Высокавожны кабелі для новых энергетычных транспартных сродкаў. Гэтыя стандарты вылучаюць канкрэтныя патрабаванні да электрычных характарыстык, механічных характарыстык і адаптацыі да навакольнага асяроддзя кабеляў.

Прыкладанні: Кабелі з высокім напружаннем для электрамабіляў выкарыстоўваюцца не толькі для злучэнняў аўтамабіляў, але і для злучэнняў паміж зарадным портам і батарэяй, унутры батарэі, паміж батарэяй і рухавіком і іншымі кампанентамі, а таксама для захоўвання энергіі батарэі і іншымі палі. Кабелі павінны быць у стане супрацьстаяць жорсткім умовам, такіх як асяроддзе з высокай і нізкай тэмпературай, солевы спрэй, электрамагнітныя палі, алей і хімічныя рэчывы.

Распрацоўка і прымяненне кабеляў высокага напружання для электрамабіляў-адзін з ключавых фактараў у прасоўванні ўстойлівай і кліматычнай будучыні для электрычнай мабільнасці. Па меры таго, як тэхналогія электрычных транспартных сродкаў працягвае прасоўвацца, прадукцыйнасць і стандарты высокага напружання кабеляў па-ранейшаму аптымізаваны для задавальнення расце попыту на патрабаванні да перадачы электраэнергіі і бяспекі.

2. Лёгкія алюмініевыя кабелі

Прыняцце лёгкіх алюмініевых аўтамабільных кабеляў з'яўляецца адной з важных тэндэнцый у аўтамабільнай прамысловасці, асабліва ў новай энергетычнай прамысловасці, у пошуках лёгкай, энергаэфектыўнасці і дыяпазону. Ніжэй прыведзены падрабязны аналіз лёгкіх алюмініевых аўтамабільных кабеляў:

Фон і тэндэнцыя

Аматорны лёгкі попыт: пры хуткім развіцці новых энергетычных транспартных сродкаў попыт на аўтамабільны лёгкі дызайн яшчэ больш узмацняецца. Правады і кабель, як асноўныя кампаненты перадачы аўтамабільнай магутнасці, традыцыйна прызначаны для выкарыстання медзі ў якасці правадыра, але кабелі меднага ядра дарагія і цяжкія па якасці. Такім чынам, распрацоўка лёгкага алюмініевага правадару і кабеля для аўтамабіляў стала неабходным выбарам для аўтамабільнага дызайну аўтамабіляў.

Перавага алюмініевага кабеля: Традыцыйная энергетычная індустрыя мае шматгадовую гісторыю выкарыстання алюмініевых кабеляў, алюмініевых кабеляў, нізкай кошту, лёгкай вагі, доўгага тэрміну службы, асабліва прыдатнага для высокага напружання міжгародняй перадачы магутнасці. Кітай багаты алюмініевымі рэсурсамі, ваганнямі коштаў на матэрыял, стабільнасцю выдаткаў і простым у кіраванні. У новай прамысловасці энергетычных транспартных сродкаў выкарыстанне алюмініевых кабеляў замест медных кабеляў з'яўляецца ідэальным рашэннем для зніжэння вагі і кошту.

Выпадкі прымянення алюмініевага дроту

Мадэль шыны: Акумулятар Унутраная і знешняя ультрагукавая зварная алюмініевая дрот, выкарыстанне электраэнергіі вялікага дыяметра, перавага выкарыстання алюмініевага провада відавочная.

Пасажысны аўтамабіль: DC Busbar прымае алюмініевы кабель 50 мм2, які паспяхова вырабляецца масавай вытворчасцю. Выкарыстанне ультрагукавой зваркі эфектыўна паляпшае прадукцыйнасць электрычных кантактаў суставаў і эфектыўна зніжае якасць праводкі ў параўнанні з меднымі правадамі.

Зарадка пераменнага току: з выкарыстаннем высокатрывалага ўстойлівага да выгібу алюмініевага сплаву, лёгкі вага, стабільная прадукцыйнасць у выпрабаванні на старэнне, паступова пачаў масавую вытворчасць; Порт для зарадкі пастаяннага току для легкавых аўтамабіляў выкарыстоўвае алюмініевы провад для паляпшэння рассейвання цяпла, а ўльтрагукавая зварка выкарыстоўваецца ў круглым зарадным порце, што значна паляпшае прадукцыйнасць электрычных кантактаў, памяншае колькасць генераванага цяпла і паляпшае тэрмін службы.

Адрозненні ў прадукцыйнасці паміж медзь і алюмінія

Супраціў і праводнасць: з -за рознай супраціву алюмінія і медзі, праводнасць алюмініевага правадыра складае 62% IACS. Калі плошча папярочнага перасеку алюмініевага правадыра ў 1,6 разы больш, чым у медзі, яго электрычныя характарыстыкі такія ж, як у медзі.

Масавыя суадносіны: Удзельная гравітацыя алюмінія складае 2,7 кг/м3, удзельная гравітацыя медзі складае 8,89 кг/м3, таму суадносіны масы двух складае (2,7 × 160%)/(8,89 × 1) ≈50%. Гэта азначае, што пры аднолькавых электрычных характарыстыках маса алюмініевага правадыра складае толькі 1/2 ад меднага цела.

Рыначная прастора і перспектыва

Штогадовы тэмп росту: на падставе аналізу рынку гадавы тэмп росту алюмініевага пракату і экструдаванага матэрыялу да 2025 года складзе каля 30%, што паказвае велізарны патэнцыял алюмінія ў галіне аўтамабільнай лёгкай вагі.

Аналіз нявызначанасці

Каэфіцыенты выдаткаў: Хоць алюмініевыя кабелі маюць выдаткі, існуе адмоўны фактар павелічэння кошту алюмінія замест сталі ў аўтамабільнай прамысловасці, што можа паўплываць на хуткасць папулярызацыі алюмініевых кабеляў.

Тэхнічныя праблемы: прымяненне алюмініевых кабеляў у аўтамабілях па -ранейшаму сутыкаецца з тэхнічнымі праблемамі, такімі як паляпшэнне эфектыўнасці электрычных кантактаў суставаў і аптымізацыя цеплавога рассейвання, якія трэба вырашыць за кошт тэхналагічных інавацый.

Прыняцце лёгкіх алюмініевых аўтамабільных кабеляў з'яўляецца непазбежнай тэндэнцыяй для аўтамабільнай прамысловасці, каб пераследваць эканомію энергіі і зніжэнне выкідаў і палепшыць дыяпазон. З пастаянным прагрэсам тэхналогій і далейшай аптымізацыяй кошту, прымяненне алюмініевых кабеляў у аўтамабільнай прамысловасці будзе больш шырокім, што ўносіць важны ўклад у аўтамабільную лёгкую вагу і эканомію энергіі і зніжэнне выкідаў.

3. Шчыраваныя кабелі для зніжэння EMI

Электрамагнітнае ўмяшанне (EMI) у аўтамабілях-складаная праблема, асабліва ў электрычных і гібрыдных транспартных сродках з-за інтэнсіўнага выкарыстання электронных прылад з высокай магутнасцю. Як адзін з асноўных удзельнікаў EMI, праектаванне і матэрыяльны выбар аўтамабільных джгут для праводкі мае вырашальнае значэнне для мінімізацыі EMI. Вось некалькі ключавых момантаў, як паменшыць EMI у аўтамабілях за кошт выкарыстання экранаваных кабеляў:

Як працуюць экранаваныя кабелі: экранаваныя кабелі працуюць, дадаючы пласт металічнай касы або фальгі вакол праваднікаў. Гэты экран адлюстроўвае і паглынае электрамагнітныя хвалі, памяншаючы тым самым EMI. Захоўванне злучаецца з зямлёй, якая накіроўвае за захоп электрамагнітнай энергіі на зямлю і перашкаджае ўмяшанню іншых выбараў.

Віды экранавання: Існуе два асноўных тыпаў экрана: заплецены металічны экран і экран з фальгі. Пляцены металічны экран забяспечвае лепшую механічную трываласць і гнуткасць, у той час як экран з фальгі забяспечвае больш высокі экран на больш нізкіх частотах. У аўтамабільных дадатках звычайна выкарыстоўваецца спалучэнне гэтых двух экранаў для аптымальнага экранавання.

Зазямленне шчыта: для таго, каб экранаваны кабель быў эфектыўным, шчыт павінен быць правільна заземлены. Калі шчыт не будзе належным чынам заземлены, ён можа стаць антэнай і павялічыць EMI. У аўтамабілях, звычайна прымацаваць шчыт да металічнай рамы транспартнага сродку, каб забяспечыць добры шлях да зямлі.

Там, дзе выкарыстоўваюцца экранаваныя кабелі: у аўтамабілях экранаваныя кабелі ў асноўным выкарыстоўваюцца для крытычных сігналаў і кантрольных ліній, якія адчувальныя да EMI альбо якія могуць стаць самімі крыніцамі EMI. Напрыклад, лініі, якія выкарыстоўваюцца для блокаў кіравання рухавіком (ECUS), сігналаў датчыкаў, сетак аўтамабіляў (напрыклад, аўтобусаў CAN) і забаўляльных сістэм, як правіла, выкарыстоўваюць экранаваныя кабелі.

Выкарыстанне экранаваных кабеляў у спалучэнні з неэквазіраванымі кабелямі: у аўтамабільных умовах, дзе прастора абмежаваная, кабелі з высокім узроўнем напружання і нізкага напружання часта размяшчаюцца ў непасрэднай блізкасці адзін да аднаго. Каб звесці да мінімуму EMI, кабель высокага напружання можа быць распрацаваны як экранаваны кабель, у той час як кабель нізкага напружання можа быць не затрымкі. Такім чынам, шчыт кабеля высокага напружання абараняе кабель нізкага напружання ад EMI.

Макет кабеля і дызайн: Акрамя выкарыстання экранаваных кабеляў, правільны макет кабеля таксама вельмі важны. Варта пазбягаць адукацыі завес у кабелях, паколькі завесы павялічваюць EMI. Акрамя таго, кабелі павінны размяшчацца як мага далей ад крыніц EMI, такіх як рухавікі і пераўтваральнікі харчавання.

Выкарыстанне фільтраў: у дадатак да экранаваных кабеляў, фільтры EMI могуць быць дададзены на абодвух канцах кабеля для далейшага мінімізацыі EMI. Фільтры могуць быць кандэнсатарамі або індуктарамі, якія фільтруюць шум у пэўным дыяпазоне частот.

Такім чынам, выкарыстоўваючы экранаваныя кабелі і аб'ядноўваючы іх з правільным макетам кабеляў і тэхнікай фільтрацыі, EMI у аўтамабілях можа быць значна зніжана, паляпшаючы тым самым надзейнасць і прадукцыйнасць электроннага абсталявання.

4. Высокатэмпературныя ўстойлівыя кабелі

Аўтамабільныя кабелі з высокатэмпературамі-гэта кабелі, прызначаныя для аўтамабільнай прамысловасці для падтрымання стабільных прадукцыйнасці ў высокатэмпературных умовах. У асноўным яны выраблены з некалькіх спецыяльных матэрыялаў для забеспячэння надзейнасці і бяспекі ў высокатэмпературных галінах, такіх як аддзяленні рухавікоў. Вось некалькі агульных матэрыялаў, якія выкарыстоўваюцца для аўтамабільных кабеляў з высокай тэмпературай:

Матэрыялы TPE: тэрмапластычныя эластамеры (тэрмапластычныя эластамеры), у тым ліку стыролы, олефіны, диенес, вінілхларыд, поліэфіры, эфіры, аміды, органафлюорыны, сіліконы і вінілы. У цяперашні час SEBS (Styrene-Ethylene-Butylene-Styrene Block Copolymer) эластамеры-найбольш шырока выкарыстоўваюцца матэрыялы TPE.

Матэрыялы ТПУ: тэрмапластычная паліурэтана (тэрмапластычная поліурэтана), малекулярная структура падзелена на поліэфір і тып поліэфіру, цвёрдым блокам і гнуткага ланцуга. Матэрыялы ў працэсе апрацоўкі ўліку ін'екцый для больш за 40%, чым 40%, прыблізна 35%.

Матэрыял з ПВХ: полівінілхларыд (полівінілхларыд), за кошт дадання розных колькасцей пластыфікатараў, каб рэгуляваць яго мяккасць, знізіць тэмпературу "шкла", каб мець добрую гнуткасць і пластычнасць, лёгкую для апрацоўкі апрацоўкі.

Сіліконавы матэрыял: высокаактыўны адсарбентны матэрыял, аморфнае рэчыва, каўчук з тэрмазапісу. Сілікон мае выдатную цеплавую і халодную ўстойлівасць і шырокі спектр працоўных тэмператур, ад -60 ° С да +180 ° С і далей.

Паліэтылен XLPE: Дзякуючы хімічным сшываннем у эластамерах з тэрмарэгуляваннямі, паляпшаецца ўласцівасці ізаляцыі, дыяпазон тэмпературнага супраціву кабеля пашыраецца, прадукцыйнасць была палепшана. Кабель XLPE Пасля таго, як адбываецца гарэнне, выпрацоўка вуглякіслага газу і вады, адносна экалагічна чысты.

Выбар і выкарыстанне гэтых матэрыялаў дазваляюць аўтамабільным кабелі з высокай тэмпературай, якія працуюць на працягу доўгага перыяду часу ў высокатэмпературных умовах, такіх як аддзяленні рухавікоў і блізкія выхлапныя сістэмы, забяспечваючы нармальную працу аўтамабільных электрычных сістэм. Акрамя таго, высокатэмпературныя ўстойлівыя кабелі таксама маюць перавагі рэзістэнтнасці да алею, воданепранікальнасці, кіслотнай і шчолачнай рэзістэнтнасці, агрэсіўнага газавага ўстойлівасці, старэння ўстойлівасці і г.д. Выбіраючы высокатэмпературныя ўстойлівыя кабелі, вам неабходна выбраць патрэбную мадэль у адпаведнасці з фактычным сцэнарыям прыкладання, тэмпературным асяроддзем, узроўнем напружання і іншымі фактарамі, каб гарантаваць, што кабель мае добрую прадукцыйнасць і бяспеку пры высокіх тэмпературных умовах.

5. Разумныя кабелі з інтэграванымі датчыкамі

Разумныя аўтамабільныя кабелі з інтэграванымі датчыкамі з'яўляюцца неад'емнай часткай сучасных разумных аўтамабіляў, і яны гуляюць ключавую ролю ў электрычнай і электроннай архітэктуры аўтамабіля. Разумныя аўтамабільныя кабелі нясуць не толькі адказнасць за перадачу магутнасці, але, што яшчэ важней, яны нясуць дадзеныя і кантрольныя сігналы, злучаючы ў машыне мікракантролеры (MCU), датчыкі, прывады і іншыя электронныя блокі кіравання (ECUS), утвараючы "нервовую сетку" аўтамабіля ".

Функцыя і важнасць разумных аўтамабільных кабеляў

Перадача дадзеных: Смартныя аўтамабільныя кабелі адказваюць за перадачу дадзеных з датчыкаў у MCU і каманды ад MCU да прывадаў. Гэтыя дадзеныя ўключаюць, але не абмяжоўваючыся імі, хуткасць, тэмпература, ціск, становішча і г.д., і мае вырашальнае значэнне для дасягнення дакладнага кантролю над транспартным сродкам.
Размеркаванне электраэнергіі: кабель не толькі перадае дадзеныя, але таксама адказны за распаўсюджванне магутнасці на розныя электронныя прылады ў аўтамабілі, каб забяспечыць правільную працу.
Бяспека і бяспека: кабель распрацаваны з улікам бяспекі, напрыклад, выкарыстанне вогнетрывалых матэрыялаў і ўстаноўку абароны ад перанапружання, каб гарантаваць, што схему можна адрэзаць своечасова ў выпадку няспраўнасці, пазбягаючы патэнцыйнай небяспекі бяспекі.

Патрабаванні да дызайну

Дызайн смарт -аўтамабільных кабеляў павінен адпавядаць наступным патрабаванням:

Надзейнасць: кабелі павінны мець магчымасць надзейна працаваць у розных рэзкіх умовах у машыне, уключаючы высокую тэмпературу, нізкую тэмпературу, вібрацыю і вільготнасць.
Трываласць: кабелі павінны быць дастаткова трывалымі, каб супрацьстаяць працяглым перыядам выкарыстання без адмовы.
Бяспека: кабелі павінны быць добра ізаляваны, каб знізіць рызыку кароткага замыкання і мець неабходныя механізмы абароны.
Лёгкі вага: з тэндэнцыяй да лёгкіх транспартных сродкаў, кабелі таксама павінны быць максімальна лёгкімі і тонкімі, каб паменшыць агульную вагу аўтамабіля.
Электрамагнітная сумяшчальнасць: кабелі павінны мець добрыя характарыстыкі экранавання, каб паменшыць перашкоды сігналу.

Сцэнар прымянення

Разумныя аўтамабільныя кабелі шырока выкарыстоўваюцца ў розных сістэмах аўтамабіляў, у тым ліку, але не абмяжоўваючыся імі:

Сістэма кіравання рухавіком: падключэнне ECU рухавіка з датчыкамі і прывадамі, каб рэалізаваць дакладнае кіраванне рухавіком.
Сістэма кіравання целам: Падключэнне модуля кіравання целам (BCM) з вокнамі, дзвярнымі замкамі, асвятленнем і іншымі сістэмамі.
Сістэма дапамогі драйверам: падключае кантролер ADAS (Advanced Driver Assistance) з такімі датчыкамі, як камера і радары.
Інфармацыйная сістэма: падключае мультымедыйны цэнтр з аўдыязапіскамі, сістэмай навігацыі і г.д.

Будучыя тэндэнцыі

Па меры таго, як развіваюцца аўтамабільныя электронныя і электрычныя архітэктуры, так і разумныя аўтамабільныя кабелі. Будучыя тэндэнцыі ўключаюць:

Цэнтралізаваная архітэктура: Па меры таго, як аўтамабільныя электронныя архітэктуры пераходзяць ад размеркаванай да цэнтралізаванага, складанасць і даўжыня кабеля, верагодна, памяншаюцца, што дапамагае знізіць вагу аўтамабіля і павысіць эфектыўнасць інфармацыі пра паток.
Інтэлектуальнае кіраванне: кабелі будуць інтэграваць больш інтэлектуальныя кампаненты, такія як убудаваныя датчыкі і разумныя раздымы, што дазваляе самастойна дыягностыку і справаздачнасць аб стане.
Прымяненне новых матэрыялаў: Для далейшага зніжэння вагі і павышэння прадукцыйнасці можна зрабіць кабелі з новых лёгкіх матэрыялаў.

Разумныя аўтамабільныя кабелі - гэта ключавыя кампаненты, якія злучаюць аўтамабільныя электронныя сістэмы, а іх дызайн і прадукцыйнасць маюць вырашальнае значэнне для забеспячэння бяспекі і надзейнасці аўтамабіляў. Па меры прасоўвання тэхналогій і аўтамабільнай электронікі паскараюцца, разумныя аўтамабільныя кабелі будуць працягваць развівацца, каб задаволіць патрэбу ў больш высокіх характарыстыках.

6. Біяраскладальныя і экалагічна чыстыя кабелі

На фоне пошуку аховы навакольнага асяроддзя і ўстойлівага развіцця, біяраскладальныя і экалагічна чыстыя аўтамабільныя кабелі становяцца гарачай тэмай у вытворчай прамысловасці аўтамабільнай вытворчасці. Гэтыя кабелі не толькі адпавядаюць патрэбам аўтамабільнай прамысловасці з пункту гледжання прадукцыйнасці, але і паказваюць значныя перавагі ў плане аховы навакольнага асяроддзя.

Біяраскладальныя ізаляваныя кабелі

Біяраскладальныя ізаляваныя кабелі вырабляюцца з біяраскладальных ізаляцыйных матэрыялаў, якія пры пэўных умовах навакольнага асяроддзя могуць паступова раскладацца праз метабалізм мікраарганізмаў і ў канчатковым выніку пераўтвараецца ў экалагічна чыстыя невялікія малекулы, такія як вуглякіслы дыяксід і вада. Гэты працэс звычайна патрабуе пэўнай колькасці часу і прыдатных умоў навакольнага асяроддзя. Выкарыстанне біяраскладальных кабеляў адпавядае прынцыпам зялёнага і ўстойлівага развіцця. Гэта забяспечвае прадукцыйнасць кабеляў, мінімізуючы ўздзеянне на навакольнае асяроддзе і спрыяе развіццю галіны зялёнага кабеля.

Кабелі з не забруджвальным ізаляцыйным лакам

Не забруджвальны ізаляцыйны лак для кабеляў выкарыстоўвае ненаразумны ізаляцыйны лак, каб замяніць ізаляцыйныя матэрыялы, якія ўтрымліваюць небяспечныя інгрэдыенты ў традыцыйных кабелях. Гэта новаўвядзенне не толькі памяншае забруджванне навакольнага асяроддзя, але і павышае бяспеку і надзейнасць кабеляў.

Матэрыялы на аснове бія ў аўтамабільных кабелях

Матэрыялы на біялагічнай аснове, асабліва полілактычныя кіслаты (PLA), кампазіты і нейлон, маюць вялікі патэнцыял для прымянення ў аўтамабільнай прамысловасці з-за іх біяраскладальнасці, экалагічна чыстай вытворчасці і перапрацоўкі, шырокага спектру крыніц сыравіны, нізкага паху і нізкага лятучага арганічнага злучэння (LOC). З істотным павелічэннем вытворчай магутнасці PLA Polylactial Acid (PLA), як палімер, заснаваны на біялагічнай аснове, атрыманы з прыродных рэсурсаў, таксама бачыў яго велізарнае развіццё. PLA хімічна сінтэзуецца з натуральнай кукурузы. Гэты матэрыял можа быць раскладзены на CO2 і H2O мікраарганізмамі пасля адкідання, не выклікаючы забруджвання навакольным асяроддзем, і прызнаны новым эка-матэрыялам, які з'яўляецца зялёным і ўстойлівым у 21 стагоддзі.

Прымяненне матэрыялаў ТПУ ў аўтамабільных кабелях

Матэрыялы тэрмапластычнага паліурэтана (TPU) не толькі прапануюць выдатныя характарыстыкі, але і біяраскладальныя (3-5 гадоў) і ўтылізацыю. Устойлівыя і экалагічна чыстыя ўласцівасці матэрыялаў ТПУ прапануюць новы варыянт для аўтамабільных кабеляў, што дапамагае знізіць уплыў на навакольнае асяроддзе.

Праблемы і прагноз

Хоць біяраскладальныя і экалагічна чыстыя аўтамабільныя кабелі дэманструюць мноства пераваг, іх прыкладанне сутыкаецца з некаторымі праблемамі і абмежаваннямі. Напрыклад, на хуткасць і эфектыўнасць дэградацыі ўплываюць умовы навакольнага асяроддзя, што патрабуе ўважлівай ацэнкі і выбару сцэнарыяў прымянення. У той жа час прадукцыйнасць і стабільнасць раскладаных ізаляцыйных матэрыялаў неабходна пастаянна ўдасканальваць і выпрабаваць, каб забяспечыць іх надзейнасць і бяспеку. У будучыні, паколькі тэхналогіі працягваюць прасоўвацца, а павышэнне экалагічнай інфармаванасці, як чакаецца, біяраскладальныя і экалагічна чыстыя аўтамабільныя кабелі будуць гуляць большую ролю ў аўтамабільнай прамысловасці, рухаючы ўсёй галіны ў больш экалагічна чыстым і ўстойлівым кірунку.