Паколькі электрамабілі (EV) працягваюць набіраць абароты па ўсім свеце, разуменне таго, як іх зараджаць, становіцца гэтак жа важным, як і кіраванне імі. Адзін з ключавых элементаў галаваломкі? раз'ём для зарадкіНезалежна ад таго, купляеце вы свой першы электрамабіль ці ўсталёўваеце зарадную станцыю, веданне розных тыпаў раздымаў для электрамабіляў вельмі важна.
У гэтым кіраўніцтве разглядаюцца асноўныя тыпы раздымаў для зарадкі электрамабіляў, якія выкарыстоўваюцца ва ўсім свеце, чым яны адрозніваюцца, дзе выкарыстоўваюцца і што чакае нас у будучыні.
1. Уводзіны ў інфраструктуру зарадкі электрамабіляў
Поспех электрамабіляў залежыць не толькі ад саміх транспартных сродкаў, але і ад экасістэмы вакол іх. Зарадная інфраструктура — адзін з найважнейшых кампанентаў, а ў цэнтры гэтай сістэмы знаходзяцца раздымы, якія забяспечваюць энергію.
-
Чаму важныя раздымыНе ўсе электрамабілі і зарадныя станцыі выкарыстоўваюць аднолькавыя разеткі.
-
Рэгіянальныя адрозненніУ Еўропе, Паўночнай Амерыцы, Азіі і Кітаі існуюць розныя стандарты.
-
СумяшчальнасцьНяправільны раз'ём можа зрабіць зарадную станцыю бескарыснай для вашага аўтамабіля.
2. Зарадка пераменным і пастаянным токам: у чым розніца?
Электрамабілі могуць зараджацца з дапамогайПераменны ток (AC) or DC (пастаянны ток)электрычнасць. Вось чым яны адрозніваюцца:
| Асаблівасць | Зарадка ад пераменнага току | Хуткая зарадка пастаяннага току |
|---|---|---|
| Крыніца харчавання | Стандартная электрычнасць з сеткі | Пераўтварэнне пераменнага току ў пастаянны |
| Месцазнаходжанне канверсіі | Унутры аўтамабіля (убудаваная зарадная прылада) | Унутры зараднай станцыі |
| Хуткасць зарадкі | Павольней (да 22 кВт) | Хутчэй (да 350 кВт і вышэй) |
| Выпадкі выкарыстання | Зарадка дома, зарадка ўначы | Прыпынкі на шашы, камерцыйныя станцыі |
3. SAE J1772 (тып 1) – стандарт Паўночнай Амерыкі
TheSAE J1772, таксама вядомы якТып 1, з'яўляецца найбольш распаўсюджанай вілкай у Паўночнай Амерыцы дляЗарадка пераменным токам 1-га і 2-га ўзроўняў.
Асноўныя характарыстыкі:
-
5-кантактны дызайн
-
Забяспечвае магутнасць да 19,2 кВт пры 240 В
-
Няма аўтаматычнай блакіроўкі
-
Сумяшчальны практычна з усімі электрамабілямі ў ЗША і Японіі (акрамя Tesla, для якіх патрабуецца адаптар)
4. Mennekes (тып 2) – найлепшая разетка Еўропы
Тып 2, абоРаз'ём Меннекеса, з'яўляецца стандартнай вілкай па ўсёй Еўропе дляЗарадка ад пераменнага току.
Асноўныя характарыстыкі:
-
7-кантактная канфігурацыя
-
Падтрымлівае як аднафазную, так і трохфазную электрычнасць
-
Забяспечвае магутнасць да 43 кВт (хуткая зарадка пераменным токам)
-
Уключае аўтаматычны механізм блакавання для бяспекі
Гэты раз'ём абавязковы па ўсёй Еўропе для ўсіх грамадскіх зарадных станцый пераменнага току.
5. Камбінаваная сістэма зарадкі (CCS) – універсальная хуткая зарадная прылада
TheCCS(Камбінаваная сістэма зарадкі) падобная да швейцарскага нажа для зарадкі электрамабіляў — яна спалучае ў сабе магчымасці пераменнага і пастаяннага току ў адной разетцы.
| Версія | Базавы тып | Выкарыстаны рэгіён | Магутнасць (пастаянны ток) | Заўвагі |
|---|---|---|---|---|
| CCS1 | Тып 1 | Паўночная Амерыка | Да 350 кВт | Выкарыстоўваецца Ford, GM, VW і іншымі |
| CCS2 | Тып 2 | Еўропа | Да 350 кВт | Стандарт у ЕС і Вялікабрытаніі |
Верхняя частка ручак вілкіЗарадка ад пераменнага току, у той час як два ніжнія большыя штыфты апрацоўваюцьХуткая зарадка пастаяннага току.
6. CHAdeMO — японскі стандарт хуткай зарадкі пастаянным токам
ЧАдэМОазначаеЗАРАДА ЗА ПЕРАМЕШЧЭННЕ, і гэта адказ Японіі на хуткую зарадку.
Асаблівасці:
-
Зарадка выключна пастаянным токам (не спалучана з пераменным токам)
-
Да 100 кВт (з запланаванай мадэрнізацыяй у будучыні)
-
Шырока выкарыстоўваецца Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander
-
Усё яшчэ распаўсюджаны ў Японіі, але паступова выцясняецца ў іншых рэгіёнах
Нягледзячы на зніжэнне глабальнай папулярнасці, CHAdeMO вядомы сваімтранспартны сродак-сетка (V2G)магчымасці.
7. Паўночнаамерыканскі стандарт зарадкі Tesla (NACS)
Фірмовая разетка Tesla, цяпер перайменаваная ўНАКС, спалучае ў сабе элегантнасць і эфектыўнасць.
Асноўныя моманты:
-
Тонкі, кампактны дызайн
-
Забяспечвае да 250 кВт на зарадных станцыях Tesla Supercharger
-
Падтрымлівае як пераменны, так і пастаянны ток праз адзін раз'ём
-
Цяпер прымаеццаФорд, GM, Рывіяні іншыя ў ЗША
Табліца сумяшчальнасці Tesla:
| Рэгіён | Выкарыстоўваецца разетка | Патрабуецца адаптар? |
|---|---|---|
| Паўночная Амерыка | Тэсла/NACS | Так (для не Tesla) |
| Еўропа | Тып 2 (Tesla ЕС) | No |
| Кітай | GB/T з адаптарам | Так |
8. GB/T – Нацыянальны стандарт Кітая
Кітай выкарыстоўвае свой уласны стандарт пад назвайGB/T, які выпускаецца ў асобных версіях для пераменнага і пастаяннага току.
Характарыстыкі GB/T:
-
Раз'ём пераменнага току: падобны да тыпу 2, але не сумяшчальны
-
Раз'ём пастаяннага току: унікальная канструкцыя з вельмі высокай магутнасцю (да 237,5 кВт)
-
Урад абавязвае ўсіх электрамабіляў кітайскай вытворчасці
У будучыні Кітай можа прыняць версію сумеснага стандарту CCS-CHAdeMO.
9. Глабальная табліца параўнання раздымаў
| Тып раздыма | Рэгіён | Тып зарадкі | Максімальная магутнасць | Выпадкі выкарыстання |
|---|---|---|---|---|
| Тып 1 (J1772) | Паўночная Амерыка | Кандыцыянер (узровень 1/2) | 19,2 кВт | Жылыя / грамадскія кандыцыянеры |
| Тып 2 (Менекес) | Еўропа | Пераменны ток (1/3-фазны) | 43 кВт | Стандарт у ЕС |
| CCS1 | Паўночная Амерыка | DC Fast | 350 кВт | Зарадка на хуткаснай аўтамагістралі |
| CCS2 | Еўропа | DC Fast | 350 кВт | Хуткая зарадка пастаяннага току ў грамадскіх месцах |
| ЧАдэМО | Японія, глабальны | DC Fast | 100 кВт+ | Стары стандарт хуткай зарадкі |
| Тэсла NACS | Паўночная Амерыка | AC/DC | 250 кВт | Эксклюзіўна для Tesla (пакуль што) |
| GB/T | Кітай | Пераменны/пастаянны ток (асобна) | 237,5 кВт | Нацыянальны кітайскі стандарт |
10. Фактары, якія ўплываюць на хуткасць зарадкі
Нават з правільна падабранай разеткай хуткасць зарадкі можа адрознівацца ў залежнасці ад:
-
Максімальная хуткасць зарадкі вашага аўтамабіля
-
Памер акумулятара і стан зарада
-
Тэмпературныя ўмовы
-
Выхадная магутнасць зараднай прылады
-
Сумяшчальнасць раздымаў
Заўсёды правярайце характарыстыкі вашага электрамабіля, каб знайсці аптымальную зарадную прыладу.
11. Убудаваныя функцыі бяспекі
Усе раздымы для зарадкі электрамабіляў маюць строгія функцыі бяспекі:
-
Абарона ад замыкання на зямлю
-
Аўтаматычнае адключэнне
-
Датчыкі тэмпературы
-
Механізмы блакавання для прадухілення адключэння падчас зарадкі
Гэтыя стандарты абараняюць як ваш аўтамабіль, так і вас падчас кожнай зарадкі.
12. Будучыя тэндэнцыі ў раздымах зарадкі электрамабіляў
Гэтая галіна хутка развіваецца:
-
NACS становіцца новым стандартам у Паўночнай Амерыцы
-
CCS2 застаецца дамінантным у Еўропе
-
Бесправадная зарадкана гарызонце
-
V2G (транспартны сродак-сетка)Тэхналогіі хутка дазволяць аўтамабілям забяспечваць энергіяй дамы або падаваць энергію ў сетку
13. Выснова: Які раз'ём варта выкарыстоўваць?
Выбар правільнага раздыма для электрамабіляў залежыць ад:
-
Дзе вы жывяце
-
На якім транспартным сродку вы кіруеце
-
Як хутка трэба зараджаць
Для Паўночнай Амерыкі: шукайцеCCS1 or НАКС
Для Еўропы: выкарыстоўвайцеCCS2 or Тып 2
Для Кітая: вам спатрэбіццаСумяшчальнасць з GB/Tсістэма
Для Японіі:ЧАдэМОусё яшчэ актуальна
Па меры росту выкарыстання электрамабіляў, тэхналогія раз'ёмаў развіваецца, каб прапанавацьхутчэйшы, бяспечнейшы і больш універсальнырашэнні.
Часта задаваныя пытанні
Пытанне 1: Які самы хуткі раз'ём для зарадкі электрамабіляў?
A: У цяперашні час CCS і Tesla NACS падтрымліваюць звышхуткую зарадку магутнасцю да 350 кВт.
Пытанне 2: Ці магу я выкарыстоўваць зарадную прыладу CCS для Tesla?
A: Так, з адпаведным адаптарам CCS для мадэляў Tesla ў некаторых рэгіёнах.
Пытанне 3: Ці выкарыстоўваецца CHAdeMO да гэтага часу?
A: Так, асабліва ў Японіі і на некаторых старых аўтамабілях, такіх як Nissan Leaf, але ва ўсім свеце гэтая тэндэнцыя змяншаецца.
Пытанне 4: У чым асноўная розніца паміж зарадкай пераменным і пастаянным токам?
A: Пераменны ток павольнейшы і зараджаецца праз убудаваную зарадную прыладу аўтамабіля, у той час як пастаянны ток значна хутчэйшы і падае энергію непасрэдна ў акумулятар.
Пытанне 5: Які раз'ём для электрамабіляў выкарыстоўваецца найбольш шырока?
A: CCS (камбінаваная сістэма зарадкі) у цяперашні час з'яўляецца найбольш распаўсюджаным раздымам ва ўсім свеце.
Час публікацыі: 07 красавіка 2025 г.