Навіны - Інавацыі ў аўтамабільных электрычных кабелях: што новага на рынку?

У сувязі з хуткім развіццём аўтамабільнай прамысловасці электрычныя кабелі сталі важнымі кампанентамі сучасных аўтамабіляў. Вось некаторыя з апошніх інавацый у аўтамабільных электрычных кабелях:

1. Кабелі высокага напружання для электрамабіляў

Высакавольтныя кабелі для электрамабіляў з'яўляюцца ключавымі кампанентамі, якія выкарыстоўваюцца ў электрамабілях для падлучэння высакавольтных акумулятараў, інвертараў, кампрэсараў кандыцыянераў, трохфазных генератараў і электрарухавікоў для перадачы магутнасці электрычнай энергіі. У параўнанні з кабелямі, якія выкарыстоўваюцца ў транспартных сродках з традыцыйным палівам, высакавольтныя кабелі для электрамабіляў маюць наступныя характарыстыкі і патрабаванні:

Высокае напружанне і высокі ток: Высокавольтныя кабелі EV прызначаны для працы з напругай да 600 В пераменнага току/900 В пастаяннага току (легкавыя аўтамабілі) або 1000 Вольт пераменнага току/1500 В пастаяннага току (камерцыйныя аўтамабілі) і сілай току ад 250 А да 450 А і нават вышэй. Гэта нашмат вышэй, чым у сістэмах 12 В, якія звычайна выкарыстоўваюцца ў аўтамабілях са звычайным палівам.

Матэрыял правадніка: Праваднікі звычайна вырабляюцца з апаленага мяккага меднага дроту або луджанага меднага дроту для паляпшэння праводнасці і ўстойлівасці да карозіі. Драты з бескіслароднай медзі (з утрыманнем кіслароду менш за 0,001% і чысцінёй больш за 99,99%) шырока выкарыстоўваюцца ў высакавольтных кабелях EV з-за іх высокай чысціні і неломкасці.

Матэрыялы ізаляцыі і абалонкі: каб адпавядаць патрабаванням высокага напружання і моцнага току, высакавольтныя кабелі ізалююцца ізаляцыйнымі матэрыяламі з высокай таўшчынёй сценкі, такімі як сіліконавая гума, пашыты поліэтылен або пашыты поліалефін, якія маюць добрыя характарыстыкі. тэрмаўстойлівасць і вогнеахоўнага эфекту, і можа вытрымліваць высокія тэмпературы больш за 150 ℃.

Экранаванне і абарона: для высакавольтных кабеляў патрабуецца электрамагнітнае экранаванне, каб паменшыць шум электрамагнітнага поля і электрамагнітныя перашкоды, у той час як ахоўныя матэрыялы (напрыклад, цеплаізаляцыйныя трубкі і зборныя трубкі) і ўшчыльняльныя кольцы на вонкавым пласце кабеляў забяспечваюць воданепранікальнасць кабеляў, пыленепроницаемый і ўстойлівы да ізаляцыі ў суровых умовах.

Канструкцыя і электраправодка: пры распрацоўцы высакавольтных кабеляў для электрамабіляў неабходна ўлічваць абмежаванне прасторы электраправодкі, патрабаванні бяспекі (напрыклад, мінімальная адлегласць 100 міліметраў або больш паміж праваднікамі высокага і нізкага напружання), вагу і кошт. Радыус выгібу кабеля, адлегласць да кропкі мацавання і асяроддзе, у якім ён выкарыстоўваецца (напрыклад, унутры або звонку аўтамабіля), таксама будуць уплываць на яго канструкцыю і выбар.

Стандарты і спецыфікацыі: распрацоўка і вытворчасць высакавольтных кабеляў для электрамабіляў адпавядаюць серыі галіновых стандартаў, такіх як QC-T1037 Стандарт аўтамабільнай прамысловасці для высакавольтных кабеляў для дарожных транспартных сродкаў і TCAS 356-2019 Высокавольтныя кабелі для новых Энергетычныя транспартныя сродкі. Гэтыя стандарты вылучаюць асаблівыя патрабаванні да электрычных характарыстык, механічных характарыстык і прыдатнасці кабеляў да навакольнага асяроддзя.

Ужыванне: высакавольтныя кабелі для электрамабіляў выкарыстоўваюцца не толькі для злучэнняў у аўтамабілі, але і для злучэння паміж портам зарадкі і акумулятарам, унутры акумулятара, паміж акумулятарам і рухавіком і іншымі кампанентамі, а таксама для энергіі акумулятара прылады захоўвання дадзеных і іншыя палі. Кабелі павінны вытрымліваць цяжкія ўмовы, такія як высокая і нізкая тэмпература асяроддзя, саляныя пырскі, электрамагнітныя палі, нафта і хімікаты.

Распрацоўка і прымяненне высакавольтных кабеляў для электрамабіляў з'яўляецца адным з ключавых фактараў у прасоўванні ўстойлівага і спрыяльнага для клімату будучага электрамабільнасці. Па меры развіцця тэхналогій электрамабіляў прадукцыйнасць і стандарты высакавольтных кабеляў працягваюць аптымізавацца для задавальнення растучага попыту на перадачу энергіі і патрабаванняў бяспекі.

2. Лёгкія алюмініевыя кабелі

Прыняцце лёгкіх алюмініевых аўтамабільных кабеляў з'яўляецца адной з важных тэндэнцый у аўтамабільнай прамысловасці, асабліва ў аўтамабільнай прамысловасці новай энергіі, у пагоні за лёгкасцю, энергаэфектыўнасцю і запасам ходу. Далей прыводзіцца падрабязны аналіз лёгкіх алюмініевых аўтамабільных кабеляў:

Фон і тэндэнцыя

Попыт на палегчаныя аўтамабілі: з хуткім развіццём новых энергетычных транспартных сродкаў попыт на палегчаныя канструкцыі аўтамабіляў яшчэ больш узрастае. Правад і кабель, як асноўныя кампаненты аўтамабільнай перадачы электраэнергіі, традыцыйна распрацаваны з выкарыстаннем медзі ў якасці правадніка, але кабелі з меднай жылай дарагія і цяжкія па якасці. Такім чынам, распрацоўка недарагога алюмініевага правадніка і кабеля для аўтамабіляў стала неабходным выбарам для палегчанай аўтамабільнай канструкцыі.

Перавага алюмініевага кабеля: традыцыйная энергетычная прамысловасць мае доўгую гісторыю выкарыстання алюмініевых кабеляў, алюмініевых кабеляў, нізкі кошт, лёгкі вага, працяглы тэрмін службы, асабліва прыдатныя для перадачы электраэнергіі высокага напружання на вялікія адлегласці. Кітай багаты рэсурсамі алюмінія, цэны на матэрыялы вагаюцца, кошт стабільны, і яго лёгка кантраляваць. У індустрыі новых энергетычных аўтамабіляў выкарыстанне алюмініевых кабеляў замест медных з'яўляецца ідэальным рашэннем для зніжэння вагі і кошту.

Выпадкі прымянення вырабаў з алюмініевага дроту

Мадэль аўтобуса: унутраная і знешняя ультрагукавая зварка алюмініевага дроту акумулятара, выкарыстанне злучальнага провада вялікага дыяметра, перавага выкарыстання алюмініевага дроту відавочная.

Легкавы аўтамабіль: шына пастаяннага току выкарыстоўвае алюмініевы кабель 50 мм2, які быў паспяхова серыйна выраблены. Выкарыстанне ультрагукавой зваркі эфектыўна паляпшае характарыстыкі электрычнага кантакту злучэнняў і эфектыўна зніжае якасць жгута правадоў у параўнанні з меднымі правадамі.

Зарадны пісталет пераменнага току: з выкарыстаннем высокатрывалага дроту з алюмініевага сплаву, устойлівага да выгібу, лёгкага вагі, стабільнай працы пры выпрабаванні на старэнне, паступова пачалася масавая вытворчасць; У провадзе порта для зарадкі пастаяннага току для легкавых аўтамабіляў выкарыстоўваецца алюмініевы дрот для паляпшэння рассейвання цяпла, а ў круглым тэрмінале порта для зарадкі выкарыстоўваецца ультрагукавая зварка, што значна паляпшае характарыстыкі электрычнага кантакту, памяншае колькасць вылучаемага цяпла і павялічвае тэрмін службы.

Адрозненні ў прадукцыйнасці паміж меддзю і алюмініем

Удзельнае супраціўленне і праводнасць: з-за рознага ўдзельнага супраціўлення алюмінія і медзі праводнасць алюмініевага правадыра складае 62% IACS. калі плошча папярочнага сячэння алюмініевага правадыра ў 1,6 раза большая за медны, яго электрычныя характарыстыкі такія ж, як і ў медзі.

Каэфіцыент масы: удзельная вага алюмінія складае 2,7 кг/м3, удзельная вага медзі складае 8,89 кг/м3, такім чынам, суадносіны масы двух (2,7×160%)/(8,89×1)≈50%. Гэта азначае, што пры аднолькавых электрычных характарыстыках маса алюмініевага правадыра складае толькі 1/2 ад масы меднага цела.

Рынкавая прастора і перспектыва

Тэмпы росту ў гадавым вылічэнні: на аснове аналізу рынку гадавы тэмп росту алюмініевага рулоннага ліста і экструдаванага матэрыялу складзе каля 30 % да 2025 года, што сведчыць аб велізарным патэнцыяле алюмінія ў галіне аўтамабільнай палегчанасці.

Аналіз нявызначанасці

Фактары выдаткаў: Нягледзячы на тое, што алюмініевыя кабелі маюць перавагі ў кошце, існуе негатыўны фактар павелічэння кошту алюмінія замест сталі ў аўтамабільнай прамысловасці, што можа паўплываць на хуткасць папулярызацыі алюмініевых кабеляў.

Тэхнічныя праблемы: прымяненне алюмініевых кабеляў у аўтамабілях па-ранейшаму сутыкаецца з тэхнічнымі праблемамі, такімі як паляпшэнне характарыстык электрычнага кантакту злучэнняў і аптымізацыя рассейвання цяпла, якія трэба вырашаць з дапамогай тэхналагічных інавацый.

Прыняцце лёгкіх алюмініевых аўтамабільных кабеляў з'яўляецца непазбежнай тэндэнцыяй для аўтамабільнай прамысловасці, якая імкнецца да энергазберажэння і скарачэння выкідаў, а таксама да павелічэння далёкасці. З бесперапынным развіццём тэхналогій і далейшай аптымізацыяй выдаткаў прымяненне алюмініевых кабеляў у аўтамабільнай прамысловасці будзе больш шырокім, што ўнясе важны ўклад у палегчанасць аўтамабіляў, энергазберажэнне і скарачэнне выкідаў.

3. Экранаваныя кабелі для зніжэння электрамагнітных перашкод

Электрамагнітныя перашкоды (EMI) у аўтамабілях з'яўляюцца складанай праблемай, асабліва ў электрычных і гібрыдных транспартных сродках з-за інтэнсіўнага выкарыстання магутных электронных прылад. Будучы адным з асноўных удзельнікаў EMI, канструкцыя і выбар матэрыялаў аўтамабільных джгутоў правадоў маюць вырашальнае значэнне для мінімізацыі EMI. Вось некаторыя ключавыя моманты аб тым, як паменшыць электрамагнітныя перашкоды ў аўтамабілях з дапамогай экранаваных кабеляў:

Як працуюць экранаваныя кабелі: Экранаваныя кабелі працуюць шляхам дадання пласта металічнай аплёткі або фальгі вакол правадыроў. Гэта экранаванне адлюстроўвае і паглынае электрамагнітныя хвалі, памяншаючы такім чынам электрамагнітныя перашкоды. Экранаванне злучана з зямлёй, якая накіроўвае захопленую электрамагнітную энергію на зямлю і прадухіляе перашкоды іншым электронным прыладам.

Тыпы экранавання: існуе два асноўных тыпу экранавання: экранаванне з плеценага металу і экранаванне з фальгі. Плеценае металічнае экранаванне забяспечвае лепшую механічную трываласць і гнуткасць, у той час як экранаванне з фальгі забяспечвае лепшае экранаванне на нізкіх частотах. У аўтамабільнай прамысловасці для аптымальнага экранавання звычайна выкарыстоўваюць камбінацыю гэтых двух тыпаў экрана.

Зазямленне экрана: каб экранаваны кабель быў эфектыўным, экран павінен быць належным чынам заземлены. Калі экран не заземлены належным чынам, ён можа ператварыцца ў антэну і павялічыць EMI. У аўтамабілях экран звычайна прымацоўваюць да металічнай рамы аўтамабіля, каб забяспечыць добры шлях да зямлі.

Дзе выкарыстоўваюцца экранаваныя кабелі: у аўтамабілях экранаваныя кабелі ў асноўным выкарыстоўваюцца для важных сігнальных ліній і ліній кіравання, успрымальных да EMI або якія самі могуць стаць крыніцамі EMI. Напрыклад, лініі, якія выкарыстоўваюцца для блокаў кіравання рухавіком (ECU), сігналаў датчыкаў, аўтамабільных сетак (напрыклад, аўтобусаў CAN) і забаўляльных сістэм звычайна выкарыстоўваюць экранаваныя кабелі.

Выкарыстанне экранаваных кабеляў у спалучэнні з неэкранаванымі: у аўтамабільных памяшканнях, дзе абмежавана прастора, высакавольтныя і нізкавольтныя кабелі часта размяшчаюцца ў непасрэднай блізкасці адзін ад аднаго. Каб звесці да мінімуму электрамагнітныя перашкоды, кабель высокага напружання можа быць распрацаваны як экранаваны кабель, а кабель нізкага напружання можа быць неэкранаваным. Такім чынам, экран кабеля высокага напружання абараняе кабель нізкага напружання ад электрамагнітных перашкод.

Разводка і канструкцыя кабеля: Акрамя выкарыстання экранаваных кабеляў, вельмі важная таксама правільная кладка кабеля. Варта пазбягаць утварэння завес у кабелях, так як завесы павялічваюць EMI. акрамя таго, кабелі павінны размяшчацца як мага далей ад крыніц электрамагнітных перашкод, такіх як рухавікі і пераўтваральнікі энергіі.

Выкарыстанне фільтраў: у дадатак да экранаваных кабеляў на абодвух канцах кабеля можна дадаць фільтры EMI, каб яшчэ больш мінімізаваць EMI. фільтрамі могуць быць кандэнсатары або шпулькі індуктыўнасці, якія фільтруюць шум у пэўным дыяпазоне частот.

Такім чынам, выкарыстоўваючы экранаваныя кабелі і спалучаючы іх з правільнай кампаноўкай кабеляў і метадамі фільтрацыі, электрамагнітныя перашкоды ў аўтамабілях могуць быць значна зменшаны, тым самым паляпшаючы надзейнасць і прадукцыйнасць электроннага абсталявання.

4. Кабелі, устойлівыя да высокіх тэмператур

Аўтамабільныя кабелі, устойлівыя да высокіх тэмператур, - гэта кабелі, прызначаныя для аўтамабільнай прамысловасці для падтрымання стабільнай працы ў асяроддзі з высокай тэмпературай. У асноўным яны зроблены з некалькіх спецыяльных матэрыялаў для забеспячэння надзейнасці і бяспекі ў зонах з высокай тэмпературай, такіх як маторныя адсекі. Вось некалькі распаўсюджаных матэрыялаў, якія выкарыстоўваюцца для ўстойлівых да высокіх тэмператур аўтамабільных кабеляў:

Матэрыялы TPE: тэрмапластычныя эластамеры (тэрмапластычныя эластамеры), у тым ліку стыролы, алефіны, дыены, вінілхларыд, поліэфіры, складаныя эфіры, аміды, фторарганікі, сіліконы і вінілы. У цяперашні час эластомеры на аснове SEBS (стырол-этылен-бутылен-стырольны блок-супалімер) з'яўляюцца найбольш шырока выкарыстоўванымі матэрыяламі TPE.

ТПУ матэрыялы: тэрмапластычны паліурэтана (тэрмапластычны паліурэтана), малекулярная структура дзеліцца на поліэфірнага тыпу і поліэфірнага тыпу, з дапамогай цвёрдых блокаў і гнуткіх сегментаў ланцуга. Матэрыялы ТПУ ў працэсе апрацоўкі ліцця пад ціскам складаюць больш за 40% экструзійнага ліцця складае каля 35% або каля таго, з добрай эластычнасцю і зносаўстойлівасцю.

Матэрыял з ПВХ: полівінілхларыд (полівінілхларыд), праз даданне рознай колькасці пластыфікатараў для рэгулявання яго мяккасці, зніжэння яго тэмпературы "шклення", каб мець добрую гнуткасць і пластычнасць, лёгка апрацоўваць ліццё.

Сіліконавы матэрыял: высокаактыўны адсарбуе матэрыял, аморфнае рэчыва, термореактивная гума. Сілікон валодае выдатнай тэмпературай і холадаўстойлівасцю і шырокім дыяпазонам працоўных тэмператур ад -60°C да +180°C і далей.

Пашыты поліэтылен са сшытага поліэтылену: дзякуючы хімічным сшыванням у тэрмарэактыўныя эластомеры, палепшаныя ізаляцыйныя ўласцівасці, пашыраны дыяпазон тэмпературнай устойлівасці кабеля, палепшана прадукцыйнасць. XLPE кабель пасля гарэння адбываецца, вытворчасць вуглякіслага газу і вады, адносна экалагічна чыстыя.

Выбар і выкарыстанне гэтых матэрыялаў дазваляе ўстойлівым да высокіх тэмператур аўтамабільным кабелям стабільна працаваць на працягу доўгага перыяду часу ў асяроддзях з высокай тэмпературай, такіх як маторныя адсекі і паблізу выхлапных сістэм, забяспечваючы нармальную працу аўтамабільных электрычных сістэм. Акрамя таго, устойлівыя да высокіх тэмператур кабелі таксама маюць такія перавагі, як маслаўстойлівасць, вадаўстойлівасць, устойлівасць да кіслот і шчолачаў, устойлівасць да каразійных газаў, устойлівасць да старэння і г. д. Яны падыходзяць для металургіі, электраэнергетыкі, нафтахіміі, рухомага саставу, энергетыкі, жалеза і сталі, электрычных машын і іншых галінах. Пры выбары кабеляў, устойлівых да высокіх тэмператур, вам неабходна выбраць правільную мадэль у адпаведнасці з рэальным сцэнарыем прымянення, тэмпературным асяроддзем, узроўнем напружання і іншымі фактарамі, каб пераканацца, што кабель мае добрыя характарыстыкі і бяспеку пры высокіх тэмпературах.

5. Разумныя кабелі з убудаванымі датчыкамі

Разумныя аўтамабільныя кабелі з убудаванымі датчыкамі з'яўляюцца неад'емнай часткай сучасных разумных аўтамабіляў і гуляюць ключавую ролю ў электрычнай і электроннай архітэктуры аўтамабіля. Разумныя аўтамабільныя кабелі адказваюць не толькі за перадачу энергіі, але, што яшчэ больш важна, яны пераносяць даныя і сігналы кіравання, злучаючы блокі мікракантролера (MCU), датчыкі, выканаўчыя механізмы і іншыя электронныя блокі кіравання (ECU) у аўтамабілі, утвараючы аўтамабіль «нейронавая сетка».

Функцыі і важнасць разумных аўтамабільных кабеляў

Перадача даных: разумныя аўтамабільныя кабелі адказваюць за перадачу даных ад датчыкаў да MCU і каманд ад MCU да выканаўчых механізмаў. Гэтыя даныя ўключаюць, але не абмяжоўваюцца імі, хуткасць, тэмпературу, ціск, становішча і г.д. і вельмі важныя для дасягнення дакладнага кіравання аўтамабілем.
Размеркаванне электраэнергіі: Кабель не толькі перадае дадзеныя, але таксама адказвае за размеркаванне энергіі на розныя электронныя прылады ў аўтамабілі, каб гарантаваць, што яны працуюць належным чынам.
Бяспека і бяспека: Кабель распрацаваны з улікам бяспекі, напрыклад, з выкарыстаннем вогнеўстойлівых матэрыялаў і ўстаноўкай абароны ад перагрузкі па току, каб своечасова адключыць ланцуг у выпадку няспраўнасці, пазбягаючы патэнцыйнай небяспекі для бяспекі.

Патрабаванні да праектавання

Канструкцыя разумных аўтамабільных кабеляў павінна адпавядаць наступным патрабаванням:

Надзейнасць: Кабелі павінны мець магчымасць надзейна працаваць у розных цяжкіх умовах у аўтамабілі, уключаючы высокую тэмпературу, нізкую тэмпературу, вібрацыю і вільготнасць.
Трываласць: кабелі павінны быць дастаткова трывалымі, каб вытрымліваць працяглы перыяд выкарыстання без збояў.
Бяспека: кабелі павінны быць добра ізаляваны, каб знізіць рызыку кароткага замыкання, і мець неабходныя механізмы абароны.
Лёгкі: у сувязі з тэндэнцыяй да лёгкіх аўтамабіляў кабелі таксама павінны быць як мага больш лёгкімі і тонкімі, каб паменшыць агульную вагу аўтамабіля.
Электрамагнітная сумяшчальнасць: кабелі павінны мець добрую экраніроўку, каб паменшыць перашкоды сігналу.

Сцэнар прымянення

Разумныя аўтамабільныя кабелі шырока выкарыстоўваюцца ў розных сістэмах аўтамабіляў, у тым ліку, але не абмяжоўваючыся імі:

Сістэма кіравання рухавіком: злучэнне ЭБУ рухавіка з датчыкамі і выканаўчымі механізмамі для дакладнага кіравання рухавіком.
Сістэма кіравання кузавам: злучэнне модуля кіравання кузавам (BCM) з вокнамі, дзвярнымі замкамі, асвятленнем і іншымі сістэмамі.
Сістэма дапамогі вадзіцелю: злучае кантролер ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) з такімі датчыкамі, як камера і радар.
Інфармацыйна-забаўляльная сістэма: злучае мультымедыйны цэнтр з аўдыёдынамікамі, навігацыйнай сістэмай і інш.

Тэндэнцыі будучыні

Па меры развіцця аўтамабільных электронных і электрычных архітэктур развіваюцца і разумныя аўтамабільныя кабелі. Будучыя тэндэнцыі ўключаюць:

Цэнтралізаваная архітэктура: па меры таго, як аўтамабільная электронная архітэктура пераходзіць ад размеркаванай да цэнтралізаванай, складанасць і даўжыня кабеля, верагодна, зменшацца, што дапаможа паменшыць вагу аўтамабіля і павысіць эфектыўнасць інфармацыйнага патоку.
Інтэлектуальнае кіраванне: кабелі будуць інтэграваць больш інтэлектуальныя кампаненты, такія як убудаваныя датчыкі і разумныя раздымы, якія дазваляюць самадыягностыку і справаздачу аб стане.
Прымяненне новых матэрыялаў: для далейшага зніжэння вагі і паляпшэння характарыстык кабелі могуць вырабляцца з новых лёгкіх матэрыялаў.

Разумныя аўтамабільныя кабелі з'яўляюцца ключавымі кампанентамі, якія злучаюць аўтамабільныя электронныя сістэмы, і іх канструкцыя і прадукцыйнасць маюць вырашальнае значэнне для забеспячэння бяспекі і надзейнасці аўтамабіляў. Па меры развіцця тэхналогій і паскарэння аўтамабільнай электронікі разумныя аўтамабільныя кабелі будуць працягваць развівацца, каб задаволіць патрэбу ў больш высокай прадукцыйнасці.

6. Біяраскладальныя і экалагічна чыстыя кабелі

На фоне імкнення да аховы навакольнага асяроддзя і ўстойлівага развіцця біяраскладальныя і экалагічна чыстыя аўтамабільныя кабелі становяцца актуальнай тэмай у аўтамабільнай прамысловасці. Гэтыя кабелі не толькі адпавядаюць патрэбам аўтамабільнай прамысловасці з пункту гледжання прадукцыйнасці, але і дэманструюць значныя перавагі з пункту гледжання аховы навакольнага асяроддзя.

Кабелі з біяраскладальнай ізаляцыяй

Кабелі з біяраскладальнай ізаляцыяй вырабляюцца з біяраскладальных ізаляцыйных матэрыялаў, якія пры пэўных умовах навакольнага асяроддзя могуць паступова раскладацца праз метабалізм мікраарганізмаў і ў канчатковым выніку ператварацца ў экалагічна чыстыя малыя малекулы, такія як вуглякіслы газ і вада. Гэты працэс звычайна патрабуе пэўнага часу і адпаведных умоў навакольнага асяроддзя. Выкарыстанне біяраскладальных кабеляў адпавядае прынцыпам экалагічнага і ўстойлівага развіцця. Гэта забяспечвае прадукцыйнасць кабеляў пры мінімізацыі ўздзеяння на навакольнае асяроддзе і спрыяе развіццю індустрыі экалагічна чыстых кабеляў.

Кабелі з экалагічна чыстым ізаляцыйным лакам

У экалагічна чыстым ізаляцыйным лаку для кабеляў выкарыстоўваецца бяспечны ізаляцыйны лак для замены ізаляцыйных матэрыялаў, якія змяшчаюць небяспечныя інгрэдыенты ў традыцыйных кабелях. Гэта новаўвядзенне не толькі зніжае забруджванне навакольнага асяроддзя, але і павышае бяспеку і надзейнасць кабеляў.

Матэрыялы на біялагічнай аснове ў аўтамабільных кабелях

Матэрыялы на біялагічнай аснове, асабліва валакна полімалочнай кіслаты (PLA), кампазіты і нейлон, маюць вялікі патэнцыял для прымянення ў аўтамабільнай прамысловасці з-за іх біяраскладальнасці, экалагічна чыстай вытворчасці і апрацоўкі, шырокага спектру крыніц сыравіны, слабага паху і нізкай лятучасці змест арганічных злучэнняў (ЛОС). Дзякуючы значнаму павелічэнню вытворчых магутнасцей PLA полімалочная кіслата (PLA), як палімер на біялагічнай аснове, атрыманы з прыродных рэсурсаў, таксама атрымаў надзвычайнае развіццё. PLA хімічна сінтэзаваны з натуральнай кукурузы. Гэты матэрыял можа быць раскладзены мікраарганізмамі на CO2 і H2O пасля выкіду, не забруджваючы навакольнае асяроддзе, і прызнаны новым экаматэрыялам, які з'яўляецца экалагічна чыстым і ўстойлівым у 21 стагоддзі.

Прымяненне ТПУ матэрыялаў у аўтамабільных кабелях

Тэрмапластычныя поліурэтанавыя (ТПУ) матэрыялы не толькі забяспечваюць выдатную прадукцыйнасць, але таксама біяраскладаюцца (3-5 гадоў) і перапрацоўваюцца. Устойлівыя і экалагічна чыстыя ўласцівасці матэрыялаў ТПУ прапануюць новы варыянт для аўтамабільных кабеляў, які дапамагае паменшыць уплыў на асяроддзя.

Праблемы і перспектывы

Хаця біяраскладальныя і экалагічна чыстыя аўтамабільныя кабелі маюць шмат пераваг, іх прымяненне сутыкаецца з некаторымі праблемамі і абмежаваннямі. Напрыклад, на хуткасць і эфектыўнасць дэградацыі ўплываюць умовы навакольнага асяроддзя, што патрабуе ўважлівай ацэнкі і выбару сцэнарыяў прымянення. У той жа час характарыстыкі і стабільнасць ізаляцыйных матэрыялаў, якія паддаюцца раскладанню, неабходна пастаянна паляпшаць і правяраць, каб пераканацца ў іх надзейнасці і бяспецы. У будучыні, па меры далейшага развіцця тэхналогій і павышэння экалагічнай дасведчанасці, чакаецца, што біяраскладальныя і экалагічна чыстыя аўтамабільныя кабелі будуць гуляць большую ролю ў аўтамабільнай прамысловасці, рухаючы ўсю галіну ў больш экалагічна чыстым і ўстойлівым кірунку.